Kaiyun网页版·「中国」开云官方网站 登录入口

[汽车之家 资讯] 1月车企销量榜单正经出炉。受旧年12月车企冲刺年度观念、通过优惠政策荟萃促销，重叠新能源车购置税免税政策收官激发的消耗提前透支影响，1月车市销量较旧年12月略有回落，发扬稍显广阔。不外收成于本年春节在2月份，1月消耗需求未受节日成分分流，不少车企1月销量相较往年同期结束同比增长。而在行业合座的分化走势中，各车企发扬冷暖不一、销量数据相反显赫，接下来便一同解读各家车企的1月销量成绩单。

● 新势力及传统车企新品牌销量：鸿蒙智行、小米汽车插足第一梯队

问界M8(参数|询价)

· 旧年12月新能源市集迎来销售激越，多个品牌销量创下亮眼佳绩，其中鸿蒙智行发扬尤为隆起，11-12月皆集两个月单月销量冲破8万台。本年1月其销量虽略有回落，但仍以近6万台的成绩稳居头部阵营，依旧亮眼。其中问界全系1月录用超4万台，合手续成为品牌销量中枢撑合手，而行将上市的问界M6，更有望为鸿蒙智行的销量增长再添新能源。

小米YU7

· 小米汽车1月通常交出亮眼答卷，在SU7行将改款、老款车型清仓少许销售的布景下，仅凭YU7一款车型便结束超3.9万台销量，基本合手平旧年四季度多数月份超4万台的发扬。跟着本年小米增程SUV的推出以及新工场的正经投产，品牌销量有望再攀新高。

猛士M817

· 相较之下，其余品牌1月销量回落更为显豁，即便发扬较好的品牌，销量也仅在2-3万台阁下，与旧年四季度的发扬差距显赫。但市集仍不乏亮点，猛士、奕派科技、极石、极氪、蔚来公司等均结束销量同比高速增长。其中猛士受益于M817上市后的市集热度，重叠华为技巧加合手，销量迎来快速攀升。

· 合座来看，新能源车购置税政策调度对新能源车企销量产生了较为显豁的短期影响，不少车企高管对新年销量走势合手严慎作风。但这一影响瞻望仅为阶段性发扬，跟着市集消耗需求的冉冉开释，重叠3月新车密集上市的带动以及春节假期后可能推出的种种促销政策的加合手，节后新能源汽车市集销量有望迎来稳步回升。

● 传统车企品牌销量：以燃油车为主导的品牌销量未受涉及

祯祥博越L

· 传统车企阵营则呈现显豁的冷热分化态势，不同品牌销量发扬相反显赫。其中祯祥中国星+星河组合交出亮眼成绩单，1月运筹帷幄销量达217438台，合座发扬稳妥，与四季度销量水平基本合手平，未出现显豁缩水。其中中国星系列单月销量134448台，环比大幅增长86%，星越L、博越L、帝豪等主力车型均结束超2万台销量，成为中枢增长极；星河品牌1月销量82990台，行为新能源品牌虽销量有显豁下滑，但旗下星愿车型含出口销量仍达41676台，撑起品牌销量半壁山河。

比亚迪宋Pro

· 聚焦新能源赛谈的比亚迪王朝+海洋系列，受购置税政策调度的影响更为径直，1月运筹帷幄销量177522台，不及四季度单月销量的一半。不外依托深厚的市集积淀与庞大的销量基数，比亚迪依旧稳居头部阵营，在一众品牌中保合手着不俗的市集发扬。

奇瑞瑞虎8

· 通常凭借油电双轨布局的奇瑞，受政策波动的影响相对有限，1月销量135551台，合座走势牢固，未出现大幅波动。2026年奇瑞将合手续长远“油电协同”发展政策，进一步巩固瑞虎8、艾瑞泽8等车型在燃油车细分市集的逾越上风，稳步鼓吹品牌发展。

北京越野BJ40增程

· 传统车企中，以上汽民众、广汽丰田为代表的燃油车销量主导型品牌，1月合座销量发扬稳妥，与四季度单月销量基本合手平，未受显豁冲击。不外在同比增长维度，传统车企中亮眼者寥寥，其中北京越野发扬尤为隆起，1月销量结束91.8%的高速同比增长。自旧年下半年以来，北京越野合手续加码居品布局，增程版等新车型接续推出，为品牌销量的稳步攀升注入苍劲能源。

● 车企销量：一车企结束23.9%的生僻高速同比增长

· 集团层面的销量发扬中，中国汽车集团普遍深耕新能源赛谈，新能源新品布局密集，因此受购置税政策调度的短期影响更为显赫，1月合座销量较四季度单月水平均出现显豁回落。

祯祥帝豪

智己LS9

· 从销量限度来看，上汽集团与祯祥汽车稳居第一梯队，其中祯祥在头部集团中销量发扬最为稳妥，波动幅度最小；上汽集团则以23.9%的同比增幅在一众集团中脱颖而出，成绩尤为亮眼。关于体量庞大的汽车集团而言，单月销量结束超20%的同比增长实属繁难，上汽也为品牌新年发展迎来开门红。具体来看，上汽自主品牌销量同比增长9.6%，新能源车销量同比增长39.7%，国外市集销量同比大涨51.7%，增长势头苍劲。

哈弗枭龙MAX

· 而以燃油车为中枢布局的长城汽车，1月销量未受政策影响产生显豁波动，同期斩获11.59%的同比高速增长，发扬通常不俗。其中国外市集销量同比飙升43.77%，品牌阵营中魏牌增速最为隆起，以57.24%的同比增幅领跑，成为长城旗下的增长亮点。

● 全文顾忌：

1月车市呈现显豁的赛谈分化特征，燃油车市集合座发扬牢固，以燃油车为主的品牌销量未出现显豁波动；而主打新能源的品牌受购置税免税政策退坡的径直影响，销量出现较大幅度下滑。受春节假期成分重叠，瞻望2月份新能源市集销量低迷的态势仍将合手续。

不外市集回暖信号已冉冉涌现，从现在表示的信息来看，3月将迎来多款新车荟萃上市，4月北京车展更有多半全新车型官宣发布，将为市集注入苍劲能源，成为行业复苏的“强心针”。新能源市集或将于年中冉冉归附活力，下半年消耗需求将全面开释；加之新能源居品合手续迭代练习、续航里程大幅进步，新能源渗入率稳步走高依然大趋势，2026年新能源汽车全年销量仍有望越过2025年。

与此同期，燃油车市集的智能化升级活动仍在合手续鼓吹，凭借技巧迭代与市集积淀欧洲杯体育，燃油车依旧保有褂讪的市集份额与消耗群体。此外，出海布局成为车企发展的遑急发力点，无边品牌正加快鼓吹国外市集拓展，通过全球化布局对冲国内市集波动风险，结束品牌发展的合座稳妥。(文/汽车之家 秦超)